جیلی با معرفی یک سیستم محرکه الکتریکی یکپارچه، گام تازهای در افزایش بهرهوری خودروهای برقی برداشته است. این سامانه که ۱۶ عملکرد اصلی پیشرانه را در یک مجموعه ۷۵ کیلوگرمی ادغام میکند، علاوه بر کاهش مصرف انرژی، راندمان بالا و شتاب قابلتوجهی را نیز ارائه میدهد. قرار است این فناوری نخستین بار در سدان برقی Geely TT به کار گرفته شود.
جمعه ۲ مرداد ۱۴۰۵ ساعت ۰۲:۰۰
سیستم محرکهٔ ۱۶ کاره جیلی با راندمان ۹۳٫۸ درصد رکورد مصرف انرژی جهان را شکست
بر اساس اعلام شرکت، این سیستم به عنوان جدیدترین تلاش جیلی برای سادهسازی طراحی پیشرانه الکتریکی بدون کاهش عملکرد، در سدان برقی جیلی تیتی به تولید خواهد رسید.
به گزارش ایتنا و به نقل از Interesting Engineering، در آزمایشهای انجامشده در مسیر دریاچه چینگهای، خودروی جیلی تیتی با مصرف انرژی ۸٫۲۰ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر، رکورد جهانی گینس را برای کمترین مصرف انرژی در مسیر مذکور به دست آورد.
به جای تکیه بر چندین ماژول مستقل، جیلی عملکردهای اصلی سختافزاری و کنترلی محرکه را در یک واحد واحد متمرکز کرده است.
مهندسان این بسته را حول معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی طراحی کردهاند که وزن کل سیستم را به ۷۵ کیلوگرم کاهش میدهد.
جرم کاهشیافته و مسیر انتقال توان کوتاهتر، به به حداقل رساندن تلفات الکتریکی پیش از رسیدن توان به چرخها کمک میکند.
این سیستم محرکه با همکاری اینفیموشن توسعه یافته و به راندمان جامع ۹۳.۸ درصد در چرخه آزمایشی سیالتیسی چین دست یافته است.
جیلی این نتیجه را به نرمافزار بهینهسازی هوشمند توان و چندین بهبود تولیدی نسبت میدهد.
راندمان تنها بخشی از هدف مهندسی بود. سیستم محرکه جدید از آرایش دو موتوره چهارچرخمحرک با توان ترکیبی ۴۲۵ کیلووات پشتیبانی میکند و در این پیکربندی، خودروهای سازگار میتوانند در ۳٫۸ ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برسند.
مهندسان همچنین بر عملکرد پایدار تحت بارهای مداوم متمرکز شدهاند. یک سیستم خنککاری جهتدار با ۵۴ کانال، دمای موتور را تا ۱۵ درجه سانتیگراد کاهش میدهد.
گفتنی است این سیستم برای طول عمر ۵ میلیون کیلومتر طراحی شده است.
کد مطلب: 90464
